Land Rover Defender: llega el nuevo acabado X-Dynamic
Los modelos 4x4 puros siguen teniendo su parcela de adeptos. Y al hablar de 4x4 puros el círculo de posibilidades se cierra a un reducidísimo grupo de coches que casi merecen veneración legendaria.
El Land Rover Defender, entre ellos, no necesita presentación por mucho que esté ahora viviendo una nueva era. El fabricante británico está ampliando los horizontes de sus mecánicas y regresa al motor V8 de gasolina, pero sin renunciar también a la versión híbrida enchufable.
El robusto modelo continúa ofreciéndose en versiones 90 (corta) y 110 (larga). Sigue siendo un coche mastodóntico (a su 1,xx de alto y 1,xx de ancho, el 90 añade una longitud de 4,32 metros con la rueda de repuesto, mientras que el 100 se estira hasta los 5,02 m) que sobre todo seduce a expertos y profanos en el 4x4 gracias a una estética muy personal. Podría decirse que es tanto un estiloso objeto de deseo como una herramienta para el duro trabajo, y esta definición exige ser muy cuidadoso con los acabados.
Para reforzarse en este estatus, estrena ahora una variante X-Dynamic que da un aspecto de mayor robustez y dureza, aunque está lejos de caer en una estética destinada al uso profesional. Por fuera incluye llantas en acabado Gloss Black (negro brillante) y carcasas de los espejos retrovisores en negro Narvik como principales novedades, mientras que por dentro destaca por diversos acabados de aspecto metálico y los asientos en tejido Robustec, un material de patrón hexagonal inspirado en los guantes de obrero y en los parches de las chaquetas de moto. Pero, visto en conjunto, todos estos detalles no le hacen perder al Defender ni una pizca de la elegancia que ha ganado en su nueva generación.
