Así será el todoterreno del Siglo XXI
La presentación del nuevo Land Rover Defender puede marcar un punto de inflexión en términos de ingeniería para la nueva generación de todoterrenos. El chasis de largueros y travesaños ya no tiene por qué ser una condición de diseño sine qua nom.
A lo largo de la evolución del automóvil algunos dogmas han sido derribados por el avance de la tecnología. Que si la electrónica era mala, que para qué quieres 200 CV... ahora estamos con eso de qué significa ser un auténtico todoterreno, y si esa definición tiene sentido en nuestros días.
Y es que el concepto de todoterreno ha ido cambiando con el tiempo. Puede tratarse de un vehículo que pueda circular por cualquier sitio, pero ¿qué significa "cualquier sitio"? El significado puede cambiar mucho en Austria y en la mitad de Zambia. Y Zambia también ha cambiado en décadas.
La inmensa mayoría de las matriculaciones de vehículos en el mundo se concentran en las naciones desarrolladas, por lo que los esfuerzos de los fabricantes se centran más en ellos, de donde salen los buenos márgenes. La mayoría de los 4x4 más auténticos, por aclamación popular, se diseñaron en el Siglo XX, y se han ido modernizando hasta en el diseño.
